京雄城际铁路重难点控制工程固安特大桥跨廊涿高速公路128米连续梁实现成功转体合龙在连续梁跨运营中的高速公路施工中，为了保障安全，最大限度减少对运营线路的干扰，转体施工是目前普遍采用的施工方式。京雄城际铁路固安特大桥跨廊涿高速公路128米连续梁转体采用了“下滑道牵引系统实现墩顶不平衡转体”的方案，梁体转体重量约为8177吨，转体梁在下滑道上走行距离为52.7米。这个转体梁主跨长128米，对称边跨长72米，分节段在廊涿高速公路两侧支架现浇完成后，采用墩顶平转法，双向并行匀速逆时针转体39.5度完成梁体合龙。

　　该转体连续梁位于京雄城际铁路四标段。铁路建设者于2018年5月份进场，在一年的施工周期内完成了桩基、承台、主墩、边墩、转体结构、梁体现浇、下滑道体系及转体施工等8个主要工序。

　　京雄城际铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、河北省霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，计划于2020年底投入使用。固安特大桥跨廊涿高速公路128米连续梁如期合龙为京雄城际铁路按计划建成通车奠定了良好基础。